自研4G模组、强化AI算法全志科技在云和端上保护车联网安全
作者:hth华体会 发布时间:2022-01-01 01:56
本文摘要:继可穿着设备、智能家居之后,车联网沦为物联网领域的热门、资本市场的新宠,一面是IT科技巨头强势转入,一面是传统车企的拼死直追,各方势力进行博弈论的同时也在强化合作。2月14日,全志科技应邀参与了2017中国智能汽车技术应用于全球高峰论坛,全志车联网事业部总经理栗雪利公开发表了《车联网与行车安全性在全志》演说,取得了高度的注目。

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继可穿着设备、智能家居之后,车联网沦为物联网领域的热门、资本市场的新宠,一面是IT科技巨头强势转入,一面是传统车企的拼死直追,各方势力进行博弈论的同时也在强化合作。2月14日,全志科技应邀参与了2017中国智能汽车技术应用于全球高峰论坛,全志车联网事业部总经理栗雪利公开发表了《车联网与行车安全性在全志》演说,取得了高度的注目。图一:全志车联网事业部总经理栗雪利不作演说全志从2010年投身于汽车电子,2013年修筑智能后视镜市场到2016年中控产品获得普遍接纳,从并购4G芯片厂商到打造出本地化的人工智能引擎,全志正在逐步完善车联网布局,并在这一领域崭露头角。高性能、低功耗Soc平台,自研4G模组,确保车联网的安全性栗雪利总经理认为:“智能化时代全志通过多路高清视频应用于和AI应用于去提高用户的驾驶员体验,去满足用户和市场的市场需求。

全志有一套原始的解决方案,我们的思路是通过云端收集到的大量视频数据大大地训练AI算法,逐步提高用户体验,这是对大数据时代如何使数据产生价值的极致演绎。”未来,一辆汽车中有可能最少必须7个甚至更加多高清摄像头,用作泊车辅助和驾驶员辅助。车内主要应用于防治疲惫驾驶员,车前和车后的摄像头应用于ADAS。

基于摄像头的应用于,全志研发了本地化的AI引擎,并早已发展了3代,今年将发售EVE系列,功耗只有原本的十分之一,效率却提高了十倍。本地化的AI应用于可以解决问题两个问题,一是防止了用于GPU、CPU经常出现的高痉挛、低敏感度等问题,二是使大量车载数据可以获得及时处理。图二:全志嵌入式AI引擎发展路线多年来,全志科技坚决以技术为导向,2016年有限公司东芯通信,发力4G技术。自研基带技术,同年发售4G模组R2,全力服务车联网。

善于算法,仅有志在中控后装市场中获得广泛应用全志中控产品有诸多亮点,如全景泊车功能,基于全志芯片的高构建和强劲的算法,通过多摄像头收集周围的环境,对车周围1到2米内展开现场还原成,来辅助泊车。图三:全志Demo区中控产品展出为更进一步提高用户体验,全志大大前进云与端的融合。如今,语音辨识早已沦为智能后视镜的标配,可以几乎不通过手来操作者智能后视镜,而基于深度自学的ADAS也被映射到智能后视镜中,确保行车安全性。

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水到渠成,全志T系列芯片转入前装市场针对有所不同定位客户的市场需求,全志会获取有所不同的方案反对。T系列芯片里,既有被应用于到中高端产品旗舰机的,也有被普遍应用于高性价比中控的T3芯片。T3芯片的优势:1.多路视频输出和编解码;2.构建6-8路视频输出,构建ADAS和全景360泊车算法。图四:被普遍应用于中控的T3芯片据理解,全志今年将发售车规级芯片T7,几乎按照AEC-Q100规格设计,才可通过AEC-Q100标准,后装市场获得不错的成绩后,全志将更进一步迈进前装市场。

仅有“芯”仅有意,庆贺车联网来临车联网的构建还有很长的路要回头,全志正在做到的是把基础打好,做到最合适车联网的硬件平台,让合作伙伴的产品在终端市场上大放异彩。栗雪利总经理最后回应:“作为方案供应商,作为车联网市场的‘一份子’,我们将以对外开放的心态强化与行业伙伴的合作,集我们的洪荒之力为各位作好技术平台服务。


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